近日，我国橡胶材料合成领域的著名学者、国内外合成橡胶研究及生产企业的知名专家、轮胎及其他橡胶制品行业的技术专家以及其他市场研究方面的专业人士共同总结、交流了我国橡胶新材料的研发、生产及应用情况，分析展望了我国橡胶材料发展趋势及市场前景。

我国目前已经具备建设轮胎试验场的条件，轮胎企业的积极性空前高涨，而且已经行动，一些民间投资集团也非常看好这个项目。鉴于建设轮胎试验场投资巨大，而且维护费用非常高，在试验量不足的情形下，是很难维持的。建议在依托专门机构做好事前风险评估的基础上，由国家牵头，协会参与，开始启动建设国内公众型的、为全行业服务的轮胎试验场。''''
中国橡胶工业协会橡胶材料专业委员会秘书长王凤菊简要介绍了近10年世界橡胶产能布局变化情况及产品发展趋势，提醒相关行业关注产品及产能发展结构问题。:

中国石化北京化工研究院燕山分院副总工程师于国柱做了题为“我国合成橡胶新材料研发进展”的报告。重点介绍了我国稀土异戊橡胶和顺丁橡胶、溶聚丁苯橡胶、锂系集成橡胶SIBR、丁基橡胶和溴化丁基橡胶的合成新技术。中石化自主开发了稀土异戊橡胶技术，钕系异戊橡胶四元催化剂体系通过了中试和3万吨年工艺包鉴定。能耗指标和产品性能达到国际先进水平，形成专利10项。6万吨年装置正筹建中。中石油的钕系异戊橡胶技术通过中试，工业装置规划中。茂名鲁华化工公司1.5万吨年ND-IR装置已投产。青岛伊科斯稀土异戊橡胶3万吨年装置正在建设中。10万吨年反式聚异戊二烯橡胶正在筹建中。于国柱就上述合成橡胶新产品的应用情况做了简单说明。应用研究证明，集成橡胶SIBR加工性能好, 抗湿滑性好，滚动阻力低，生热低，是高性能轮胎的理想胶料. 燕山IR替代15份和30份NR胶料与100份NR相比,物理机械性能以及生热、弹性、耐切割、滚动阻力与100份NR胶料的性能相差无几，耐磨和屈挠优于NR，老化性能与NR胶料相近，随着老化时间的增加，替代胶料的老化性能优于NR胶料

青岛科技大学博士生导师黄宝琛教授在会上介绍了其发明的反式异戊橡胶系列产品的性能特点及应用试验情况。反式异戊橡胶的分子结构为反式-1,4-聚异戊二烯，又称合成杜仲橡胶、古塔波胶或巴拉塔胶，与顺式异戊橡胶和天然橡胶是同分异构体。不同硫化阶段制备出的反式异戊橡胶具有不同的性能和用途。零交联度制备出的反式异戊橡胶是结晶型硬质塑料，可用于医用夹板,矫形康复器材等；低交联度制备出的反式异戊橡胶是形状记忆功能材料，可用于热收缩管,接头密封包装材料等，高交联度制备出的反式异戊橡胶是非晶软质橡胶弹性材料，可用于制备节能环保型轮胎,各种橡胶制品等。反式异戊橡胶并用胶的突出特点是滚动阻力小，生热降低，可提高抗疲劳性能及耐磨性。黄教授介绍，反式异戊橡胶从价格昂贵（十几倍于天然胶）的特种橡胶变成轮胎等橡胶制品广泛使用的价格比NR 更便宜的通用橡胶，市场前景无量。目前我国第一套示范性30000t/a的工业化生产装置正在设计筹建中。
日本宇部兴产香港公司化工部经理林大伟先生介绍了该公司开发和生产的UBEPOL-VCR产品。该产品是将高熔点、高结晶状的1，2-间同立构聚丁二烯分散于高顺式1，4聚丁二烯橡胶中而成，称为顺式1，4聚丁二烯复合橡胶，1，2-间同聚丁二烯成极细树脂结晶在高顺式-1，4聚丁二烯中，具有高效的补强性，同普通的顺丁橡胶相比具有更好的加工性能和尺寸稳定性、更低的胶料收缩率、且高硬度，高模量，优异的耐磨性和抗屈挠裂口增长性能，利用这一性能特点，可应用于全钢子午线轮胎胎侧胶、耐磨胶和胎圈下三角胶中，提高轮胎胎圈部位刚性及柔韧性。该产品目前在日本及欧洲各国已得到广泛应用，我国部分轮胎企业近年也已连续使用该产品。据介绍，使用该产品可减少轮胎重量，降低制造成本；降低轮胎滚动阻力，减少耗油量；生热低，延长轮胎寿命。

 青岛科技大学副教授华静在会上介绍了青岛科技大学与齐鲁合成橡胶厂合作开发的新型支化和接枝高乙烯基聚丁二烯橡胶的性能及应用试验情况。该研究是在钼系催化丁二烯配位聚合中引入结构可控的支链制备部分支化或接枝的1,2-聚丁二烯。这种钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶1,2-结构含量大于80%，强伸性能优异，而且抗湿滑性、耐热老化性、低生热性尤为突出， 与天然橡胶的共混胶兼有天然橡胶和丁苯橡胶的优点，显示出良好的综合性能。可部分代替抗湿滑性好，但生热较高，滚动阻力较大的SBR。钼系Mo-HVPB与镍系BR9000所用的单体、溶剂相同，生产工艺相似，易于在镍系顺丁生产线上实现生产。1,2-PB以其独特的抗湿滑性、低生热和较好的耐热氧老化性成为一种制备高速轮胎的理想弹性体材料，也是用于制造轿车和飞机轮胎的优异材料，在轮胎工业中备受重视。HVPB在塑料(ABS、HIPS)、涂料、粘合剂、功能高分子等许多领域中的应用日益广泛，也可用于制备薄膜、纤维以及橡胶制品的改性剂等。